Máquina de tracción de ascensor con engranajes asíncronos THY-TM-YJ140
| Suspensión | 1:1 |
| Carga estática máxima | 2800 kilos |
| Control | VVVF |
| Freno DZE-8E | CC 110 V 1 A/CA 220 V 1,2 A/0,6 A |
| Peso | 285 kilos |
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3. Tipo: Máquina de tracción THY-TM-YJ140
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La máquina de tracción asíncrona para ascensores con engranajes THY-TM-YJ140 cumple con las normativas TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 y EN 81-50:2014. El modelo de freno correspondiente a la máquina de tracción es el DZE-8E. Es adecuada para ascensores de carga con una capacidad de carga de 400 kg a 500 kg, utilizando un reductor de tornillo sin fin. El material del tornillo sin fin es 40Cr y el material de la rueda helicoidal es ZCuAl10Fe4Ni2Mn2. La máquina se divide en dos versiones, con montaje a la izquierda y a la derecha, y los métodos de instalación incluyen instalación vertical y horizontal. Para motores con una potencia nominal ≥ 7,5 kW, el freno está equipado con un dispositivo de excitación y la tensión nominal es de 220 V CA. El usuario solo necesita un control de tensión de una etapa. La máquina de tracción está equipada con un dispositivo antisalto para cable de acero. Tras instalar el cable, ajuste la posición del dispositivo para garantizar que la distancia entre este y el dispositivo no supere los 1,5 mm. La máquina de tracción asíncrona para ascensores requiere diferentes codificadores para cada variador de frecuencia, y los clientes pueden elegir según su propio sistema de control. Es adecuada para entornos de trabajo en interiores.
El freno es una parte importante de la máquina de tracción. Es necesario revisar su funcionamiento periódicamente. En general, el período de inspección no debe exceder un mes. Al realizar inspecciones y reparaciones, debe asegurarse de:
1. Todos los trabajos de mantenimiento deben garantizar que el ascensor se lleve a cabo en caso de un corte de energía, y debe garantizarse que el ascensor no pueda ponerse en marcha accidentalmente;
2. Durante el ajuste del sistema de freno, no se aplica ningún par de carga a la rueda de freno ni al motor;
3. Después de la inspección y el mantenimiento, verifique que todos los componentes interconectados y de bloqueo estén bloqueados y ajuste el par de frenado a suficiente de acuerdo con los requisitos de uso antes de que el sistema de ascensor pueda reanudar su funcionamiento;
4. Todas las superficies de fricción no deben estar contaminadas con aceite.
El método de ajuste específico del freno:
1. Ajuste de la fuerza de frenado: afloje la tuerca 1 en el extremo del resorte principal para que el resorte quede en un estado libre, tire de la tuerca 1 para hacer que el casquillo del resorte 2 se acerque al extremo libre del resorte y luego ajuste la tuerca 1 para obtener suficiente fuerza de frenado.
2. Ajuste de la holgura de apertura del freno: active el freno y, tras abrirlo, mida con una galga de espesores la holgura entre la zapata 3 y las dos superficies de arco de la rueda. Asegúrese de que sea de 0,1 a 0,2 mm (en principio, es recomendable asegurarse de que no haya fricción entre la zapata y la rueda al abrir el freno). Si la holgura es demasiado pequeña, gire el tornillo de límite 4 en sentido horario; de lo contrario, la holgura aumentará. Una vez ajustado, apriete firmemente el tornillo 4 con la tuerca 5. Compruebe si la carrera de ralentí del freno cumple los requisitos.
3. El ajuste de la sincronización de apertura: el método es el mismo que el de YJ150.
