Máquina de tracción de ascensor con engranajes asíncronos THY-TM-YJ140
| Suspensión | 1:1 |
| Carga estática máxima | 2800 kg |
| Control | VVVF |
| Freno DZE-8E | CC 110 V 1 A / CA 220 V 1,2 A / 0,6 A |
| Peso | 285 kg |
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3. Tipo: Máquina de tracción THY-TM-YJ140
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La máquina de tracción asíncrona con engranajes THY-TM-YJ140 para ascensores cumple con las normativas pertinentes de las normas TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 y EN 81-50:2014. El modelo de freno correspondiente es DZE-8E. Es adecuada para montacargas con una capacidad de carga de 400 kg a 500 kg, y utiliza un reductor de tornillo sin fin. El tornillo sin fin está fabricado en acero al cromo-molibdeno 40Cr y la rueda helicoidal en acero al cobre-alcalino-10Fe4Ni2Mn2. La máquina está disponible con montaje a la izquierda o a la derecha, y puede instalarse tanto vertical como horizontalmente. Para motores con una potencia nominal ≥ 7,5 kW, el freno incorpora un dispositivo de excitación y funciona con una tensión nominal de 220 V CA. El usuario solo necesita un regulador de tensión de una etapa. La máquina de tracción está equipada con un dispositivo anti-salto de cable. Tras instalar el cable, ajuste la posición del dispositivo anti-salto para que la distancia entre el cable y el dispositivo no supere los 1,5 mm. Las máquinas de tracción asíncronas para ascensores requieren diferentes codificadores para distintos inversores; los clientes pueden elegir según su sistema de control. Apta para entornos de trabajo en interiores.
El freno es una parte importante de la máquina de tracción. Es necesario revisar su funcionamiento periódicamente. En general, el periodo de inspección no debe exceder un mes. Al realizar inspecciones y reparaciones, se debe asegurar lo siguiente:
1. Todos los trabajos de mantenimiento deben garantizar que el ascensor se lleve a cabo en caso de un corte de energía, y se debe asegurar que el ascensor no pueda ponerse en marcha accidentalmente;
2. Durante el ajuste del sistema de frenos, no se aplica ningún par de carga a la rueda de freno ni al motor;
3. Después de la inspección y el mantenimiento, verifique que todos los componentes interconectados y de bloqueo estén bloqueados y ajuste el par de frenado al suficiente de acuerdo con los requisitos de uso antes de que el sistema de ascensor pueda reanudar su funcionamiento;
4. Todas las superficies de fricción no deben estar contaminadas con aceite.
El método específico de ajuste del freno:
1. Ajuste de la fuerza de frenado: Afloje la tuerca 1 en el extremo del resorte principal para que el resorte quede en estado libre, tire de la tuerca 1 para que la prensaestopas 2 quede cerca del extremo libre del resorte y, a continuación, ajuste la tuerca 1 para obtener la fuerza de frenado suficiente.
2. Ajuste de la holgura de apertura del freno: accione el freno y, con una galga de espesores, mida la holgura entre la zapata de freno 3 y las dos superficies curvas de la rueda de freno tras abrir el freno. Asegúrese de que la holgura sea de 0,1 a 0,2 mm (idealmente, se recomienda evitar la fricción entre la zapata y la rueda al abrir el freno). Si la holgura es demasiado pequeña, gire el tornillo de tope 4 en el sentido de las agujas del reloj; de lo contrario, la holgura aumentará. Una vez ajustado a la posición correcta, apriete el tornillo 4 con la tuerca 5. Compruebe que el recorrido muerto del freno cumple los requisitos.
3. El ajuste de la sincronización de apertura: el método es el mismo que el del YJ150.
