Contrapeso de ascensor con diversos materiales
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El contrapeso del ascensor se coloca en el centro de su bastidor para ajustar su peso, pudiendo aumentarlo o disminuirlo. Tiene forma de cuboide. Una vez introducido el bloque de hierro en el bastidor, debe presionarse firmemente con una placa de presión para evitar que el ascensor se mueva y genere ruido durante su funcionamiento.
La función del contrapeso es equilibrar el peso de la cabina. Existe una conexión mediante cable de tracción entre la cabina y el bastidor del contrapeso. Este cable, accionado por la fricción generada por la polea de tracción y el contrapeso, permite el movimiento ascendente y descendente de la cabina. En los ascensores de tracción, el contrapeso no debe ser ni demasiado pesado ni demasiado ligero, sino proporcional al peso de la cabina de pasajeros y de la carga. Es decir, el coeficiente de equilibrio del ascensor debe estar entre 0,4 y 0,5, según la normativa, lo que equivale al peso del contrapeso más el peso de la cabina, más entre 0,4 y 0,5 veces la carga nominal del ascensor.
Los contrapesos para ascensores existentes se dividen principalmente en contrapesos de hierro fundido, contrapesos compuestos y contrapesos de chapa de acero. Los contrapesos de hierro fundido están fabricados íntegramente en hierro fundido y su precio es relativamente alto. Los contrapesos compuestos se fabrican con chapa de hierro de 0,8 mm, rellena con una mezcla homogénea de cemento, mineral de hierro, polvo de hierro y agua mediante agitación. Los contrapesos de chapa de acero se cortan de planchas de acero y se recubren con pintura en aerosol, con diversos colores y espesores que varían de 10 mm a 40 mm. Su coste es el más elevado entre los contrapesos. Los contrapesos de acero, gracias a su alta densidad y tamaño reducido, permiten disminuir significativamente las dimensiones del contrapeso y la altura del bastidor, lo que a su vez reduce el espacio disponible en el hueco del ascensor y la altura de la parte superior. Sin embargo, su coste también es elevado. Si se dispone de un tamaño estándar, se puede optar por contrapesos compuestos o combinar contrapesos compuestos y de chapa de acero para reducir costes.
