Ascensor de tracción para pasajeros sin cuarto de máquinas
El ascensor de pasajeros sin cuarto de máquinas de Tianhongyi incorpora tecnología de módulos integrados de alta integración, con un sistema de control por microcomputadora y un sistema inversor, lo que mejora significativamente la velocidad de respuesta y la fiabilidad del sistema. Su sistema de suspensión optimizado aumenta considerablemente la comodidad y reduce la complejidad de su instalación y mantenimiento. Supera la necesidad de un cuarto de máquinas en los ascensores convencionales y ofrece una solución ideal para espacios reducidos en edificios modernos. Gracias a sus componentes de alta calidad y un diseño estructural óptimo, incorpora tecnología eficaz de mitigación de vibraciones y ruido para dispersar y compensar las vibraciones irregulares de la cabina, logrando un funcionamiento silencioso y natural. Ofrece mayor flexibilidad, comodidad y fiabilidad. Es adecuado para edificios residenciales, oficinas, hoteles, centros comerciales y otros espacios.
| Carga (kg) | Velocidad (m/s) | Modo de control | Dimensiones internas del coche (mm) | Tamaño de la puerta (mm) | Hueco del ascensor (mm) | ||||
| B | L | H | M | H | B1 | L1 | |||
| 450 | 1 | VVVF | 1100 | 1000 | 2400 | 800 | 2100 | 1850 | 1750 |
| 1.75 | |||||||||
| 630 | 1 | 1100 | 1400 | 2400 | 800 | 2100 | 2000 | 2000 | |
| 1.75 | |||||||||
| 800 | 1 | 1350 | 1400 | 2400 | 800 | 2100 | 2400 | 1900 | |
| 1.75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 | |||||||||
| 1000 | 1 | 1600 | 1400 | 2400 | 900 | 2100 | 2650 | 1900 | |
| 1.75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 | |||||||||
| 1250 | 1 | 1950 | 1400 | 2400 | 1100 | 2100 | 2800 | 2200 | |
| 1.75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 | |||||||||
| 1600 | 1 | 2000 | 1750 | 2400 | 1100 | 2100 | 2800 | 2400 | |
| 1.75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 | |||||||||
1. Ecológico y respetuoso con el medio ambiente, no necesita sala de máquinas especial para el ascensor, lo que ahorra espacio y costes.
2. Baja vibración, bajo ruido, estable y confiable.
3. Alta eficiencia y ahorro de energía.
4. Fácil de instalar y mantener.
1. Máquina de tracción superior: Se utiliza una máquina de tracción de bloque plano, diseñada y fabricada especialmente para su colocación entre la cabina superior del hueco del ascensor y la pared del hueco, integrando el armario de control y la puerta del último piso. Su principal ventaja radica en que la máquina de tracción y el limitador de velocidad son idénticos a los del ascensor con cuarto de máquinas, y el armario de control es fácil de reparar y mantener. Su principal desventaja es que la carga nominal, la velocidad nominal y la altura máxima de elevación del ascensor se ven afectadas por las limitaciones de las dimensiones de la máquina de tracción, lo que complica y dificulta la operación de arranque de emergencia.
2. Máquina de tracción de montaje inferior: Coloque la máquina de tracción en el foso y el armario de control entre la cabina y la pared del hueco del ascensor. Su principal ventaja es que no limita las dimensiones de la máquina de tracción, lo que permite aumentar la carga nominal, la velocidad nominal y la altura máxima de elevación del ascensor, además de facilitar el arranque de emergencia. Su principal inconveniente radica en que la máquina de tracción y el limitador de velocidad están sometidos a un esfuerzo mayor que en los ascensores convencionales, por lo que se requiere un diseño mejorado.
3. La máquina de tracción se coloca sobre el vagón: la máquina de tracción se coloca en la parte superior del vagón y el armario de control en un lateral. En esta disposición, el número de cables es relativamente grande.
4. La máquina de tracción y el armario de control se ubican en el espacio reservado en la pared lateral del hueco del ascensor: en la planta superior, la máquina de tracción y el armario de control se ubican en la abertura reservada en la pared lateral del hueco del ascensor. Su principal ventaja radica en que permite aumentar la carga nominal, la velocidad nominal y la altura máxima de elevación del ascensor. Puede equiparse con máquinas de tracción y limitadores de velocidad utilizados en ascensores convencionales. Además, facilita la instalación, el mantenimiento y las maniobras de arranque de emergencia. Sus principales desventajas son: la necesidad de aumentar adecuadamente el grosor de la pared lateral del hueco del ascensor reservada para las aberturas en la planta superior, y la instalación de una puerta de acceso exterior a la abertura de la pared del hueco del ascensor.
