Máquina de tracción de ascensor con engranajes asíncronos THY-TM-YJ150

Descripción breve:

Suspensión: 1:1

Carga estática máxima: 3500 kg

Control: VVVF

Freno DZE-9EA: CC 110 V 1,5 A

Peso: 310 kg

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Detalles del producto

Etiquetas de producto

Parámetros del producto

Suspensión	1:1
Carga estática máxima	3500 kg
Control	VVVF
Freno DZE-9EA	CC 110 V 1,5 A
Peso	310 kg

Nuestras ventajas

1. Entrega rápida

2. La transacción es solo el comienzo, el servicio nunca termina.

3. Tipo: Máquina de tracción THY-TM-YJ150

4.Podemos suministrar máquinas de tracción síncronas y asíncronas de TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG y otras marcas.

5. ¡La confianza es felicidad! ¡Jamás defraudaré tu confianza!

La máquina de tracción asíncrona con engranajes THY-TM-YJ150 cumple con las normas TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 (Reglas de seguridad para la construcción e instalación de ascensores - Ascensores para el transporte de personas y mercancías - Parte 20: Ascensores de pasajeros y de carga) y EN 81-50:2014 (Reglas de seguridad para la construcción e instalación de ascensores - Exámenes y ensayos - Parte 50: Reglas de diseño, cálculos, exámenes y ensayos de componentes de ascensores). El modelo de freno correspondiente a la máquina de tracción es DZE-9EA. Es apta para montacargas con una capacidad de carga de 500 kg a 750 kg. Incorpora un reductor de tornillo sin fin. El tornillo sin fin está fabricado en acero al cromo-molibdeno 40Cr y la rueda helicoidal en acero al silicio ZQSn12-2. La máquina está disponible con montaje a la derecha y a la izquierda. Recomendamos el lubricante Shell Omala S2 G460 o un lubricante de viscosidad equivalente, YJ150 (motor ≥10 kW), con aceite sintético 460. La máquina de tracción está equipada con un dispositivo mecánico de liberación manual del freno, que se utiliza para mover manualmente la cabina en caso de fallo del ascensor. Está estrictamente prohibido su uso en situaciones que no sean de emergencia. Apta para entornos de trabajo en interiores.

Los pasos básicos para la apertura manual son

1. Coloque la llave de liberación del freno en el freno;

2. Gire la llave de liberación del freno en cualquier dirección para liberar el freno.

El método de ajuste específico del freno

1. Ajuste de la fuerza de frenado: Afloje la tuerca 6 y la tuerca 7 en el extremo del resorte principal para que el resorte quede en estado libre, tire de la tuerca 6 para que la tapa del resorte 5 haga tope contra el extremo libre del resorte, reciba una ligera fuerza y gire la tuerca 6 en el sentido de las agujas del reloj hasta obtener la fuerza de frenado suficiente y, a continuación, apriete con la tuerca 7.

2. Ajuste de la zapata de freno: con el sistema de frenos en posición de frenado, cuando el resorte de presión genera la fuerza suficiente para comprimir el brazo de freno, la superficie curva de la zapata se aproxima a la superficie curva de la rueda de freno. En este momento, ajuste el extremo inferior de la zapata girando el tornillo 9 hasta que quede justo en dicho extremo. Al accionar el freno para liberarlo, gire el tornillo 9 en sentido antihorario y mida con una galga de espesores la holgura entre la zapata y las dos superficies curvas de la rueda de freno. Una vez ajustada la holgura de forma uniforme, apriete el tornillo con la tuerca 10.

3. Ajuste de la holgura de apertura del freno: afloje la tuerca 2, accione el freno y, tras abrirlo, mida con una galga de espesores la holgura entre la zapata de freno 8 y las dos superficies curvas de la rueda de freno. Asegúrese de que esta holgura sea de 0,1 a 0,2 mm (idealmente, se recomienda evitar la fricción entre la zapata y la rueda al abrir el freno). Si la holgura es demasiado pequeña, gire el tornillo 3 en sentido horario para reducirla y en sentido antihorario para aumentarla. Una vez ajustado a la posición correcta, apriete el tornillo 3 con la tuerca 2. Compruebe que el recorrido muerto del freno cumple los requisitos.

4. Ajuste de la sincronización de apertura del freno: active y desactive la alimentación del freno y observe la sincronización de la velocidad del brazo al abrirlo. Si un lado se mueve más rápido que el otro, y el par de frenado es suficiente, el extremo más lento acortará la carrera de frenado (afloje el tornillo); por el contrario, el extremo más rápido la aumentará (apriete el tornillo). Ajuste mientras observa y apriete la tuerca hasta que esté sincronizado. Verifique que la carrera en vacío del freno cumpla con los requisitos. Tras el ajuste, compruebe que las piezas interconectadas y bloqueadas estén correctamente fijadas y realice una prueba de fuerza de frenado o una prueba de carga estática del ascensor.